A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
D.无线闭塞
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
D.无线闭塞
A.应保持关闭状态
B.应保持开放状态
C.可开放
D.可关闭
A.高速铁路规定
B.普速铁路规定
C.列车调度员通知
A.高速铁路规定
B.普速铁路规定
C.列车调度员通知
A.全部制动试验
B.简略制动试验
C.持续一定时间的全部试验
D.贯通试验
A.5
B.10
C.15
D.30
A.动车组机械师负责引导,司机确认
B.客列检负责引导,司机确认
C.车站人员负责引导,司机确认
D.调车人员负责引导,司机确认
A.调车模式
B.引导模式
C.目视行车模式
D.隔离模式
最新试题
高铁《技规》规定,行车基本闭塞法采用下列二种:自动闭塞和()
列车或车列最后一辆的后端是指列车的()
高铁《技规》规定,调度命令必须在列车进入关系区间(站)前交付;在未确认司机已收到调度命令(得到回执)前,不得开放发接该次列车的出站或进站信号。
GSM-R“299”紧急呼叫准许()加入通话。
高铁《技规》规定,对装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭进入该限速地段前一站的出站信号,发布动车组列车改按()方式行车的调度命令。
同一车站高速场向普速场方向发出列车时,有关行车凭证按()执行。
高铁《技规》规定,两列动车组重联或解编时,由()
高铁《技规》规定,动车组有动力回送时,应具备()LKJ数据,回送时按规定采取列控车载设备控车或LKJ控车。
高铁《技规》规定,动车组有动力回送时,动车组的()等设备须良好,满足上线运行的条件。
高铁《技规》规定,动车组安装过渡车钩回送时发生紧急制动后,本务司机必须通知(),经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。