A.开式
B.半开式
C.涡流室式
D.预燃室式
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A.形状与结构简单
B.起动性能较好
C.过量空气系数较小
D.传热损失与气流涡动损失小
A.最高爆发压力
B.压缩压力
C.喷油压力
D.增压压力
A.压力/转速
B.压力/气缸容积
C.温度/转速
D.温度/气缸容积
A.最高爆发压力升高,排气温度下降
B.排气温度升高,最高爆发压力下降
C.最高爆发压力和排气温度都下降
D.排气温度下降,其它热力参数不变
A.内桨负荷变重,外桨负荷变轻
B.内桨负荷变轻,外桨负荷变重
C.外、内桨负荷都变重
D.与直航时一样,两桨的负荷分配无变化
A.转速自动有所降低
B.转速自动有所升高
C.转速基本不变但波动增大
D.在转速上不会有什么变化
柴油机的机械负荷主要来源于()
①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力
A.①②
B.①③
C.③④
D.①③④
A.活塞与气缸套
B.滑块与导板
C.筒形活塞式柴油机是B,十字头式柴油机是A
D.十字头式柴油机是B,筒形活塞式柴油机是A
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是()
①往复惯性力产生的拉伸应力
②往复惯性力产生的压缩应力
③安装预紧力产生的拉伸应力
④安装预紧力产生的压缩应力
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.压缩上止点
B.换气上止点
C.膨胀下止点
D.进气下止点
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