单项选择题船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过()

A.65℃
B.45℃
C.75℃
D.90℃


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2.单项选择题相邻两轴中心线在同一平面内平行而不重合的程度称为(),通常用()表示.

A.曲折/法兰外圆表面的偏差
B.偏移/法兰外圆表面的偏差
C.曲折/法兰平面间的对向距离差(开口差)
D.偏移/法兰平面间的对向距离差(开口差)

3.单项选择题相邻两轴中心线互为倾斜的程度称为(),通常用()表示.

A.曲折/法兰外圆表面的偏差
B.偏移/法兰外圆表面的偏差
C.曲折/法兰平面间的对向距离差(开口差)
D.偏移/法兰平面间的对向距离差(开口差)

4.单项选择题测量偏移和曲折的工具,在内河船舶中常采用()

A.直尺+塞尺
B.百分表+塞尺
C.百分表
D.专用量具

5.单项选择题若第一次测量两法兰端面存在有开口差,当其中一轴转动某一角度后,开口差发生了变化,则说明()

A.是正常的
B.转动的轴发生了弯曲变形
C.未转动的轴发生了弯曲变形
D.相邻的两根轴都存在弯曲变形

8.单项选择题在轴系校验中,获得轴系总偏移量的方法是()

A.将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
B.以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零,那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量
C.主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点,将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加,然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量
D.B或C

9.单项选择题在轴系校验中,获得某轴系总曲折量的方法是()

A.将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
B.以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零,那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量
C.主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点,将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加,然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量
D.A或B