A.装载量不足
B.装载量过大
C.配载不均
D.配载均衡
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为考虑飞轮质量的影响,要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内,对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求()。
①臂距差为负值
②臂距差为正值
③呈上叉口状态
④呈下叉口状态
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.正值/上拱形
B.正值/塌腰形
C.负值/塌腰形
D.负值/上拱形
A.机座变形
B.飞轮过重
C.主轴颈与轴承下瓦有脱空现象
D.主轴承间隙过大
A.影响极小,不会从臂距差值上反映出来
B.向正值变化
C.向负值变化
D.B和C都有可能
A.只要不超载不会有变化
B.向负值变化
C.向正值变化
D.B与C都有可能
A.机座地螺栓有松动
B.曲轴臂距差测量值有明显变化
C.桥规测量值有明显变化
D.根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾
A.机座产生变形
B.曲轴产生变形
C.主轴颈磨损过大
D.曲轴轴线绕曲严重
A.产生剧烈的振动
B.产生严重的磨损
C.承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂
D.承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.45mm
A.0.2mm
B.0.125mm
C.0.25mm
D.0.3mm
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