2010版《抗规》5．2．2条中所说，双向水平地震作用的扭转效应，可按下列公式中的较大值确定：或是何含义？

现尚需计及如下图所示由风荷载产生的D点弯矩标准值MDgk=25kN·m，由此算得D点组合后的弯矩设计值MD最接近于（）kN·m。（不采用简化规则）

由桁架上永久荷载、活荷载和吊车荷载产生的柱脚最大弯矩设计值MA应为（）kN·m。计算时对效应的组合不采用《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）第3.2.4条的简化规则。

当估算围护结构风荷载时，方案a和方案b相同高度迎风面中点处单位面积风荷载比值，最接近于（）。提示：按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）解题。

单向板上局部荷载的有效分布宽度b最接近于（）m。

在设计时，一般都是对结构构件承载力除以一个大于1的系数进行折减，而抗震验算时却除以一个小于1的系数（γRE≤1．0）进行增大，为什么？

采用《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）第3.2.4条的简化规则，计算在四种荷载下柱脚A处的最大弯矩设计值MA应为（）kN·m。

当未考虑非结构构件影响折减系数时，该建筑物的横向自振周期T1最接近于（）s。

结构的总竖向地震作用标准值FEvk最接近于（）kN。

假定吊车为重级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于（）kN。