船舶发生海损事故性溢油，应当采取的应急措施包括（）①发出应急警报②调查船舶受损情况、溢油情况调查③实施应急反应程序，同时对海损事故和溢油事故作出应急反应④按“应变部署表”规定的人员职责，采取措施控制排放

所有救生艇均应建造恰当，其形状及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属具后，具有足够的干舷，并且在纵倾至（）及横倾至任一舷（）时的所有条件下能安全降放。

关于视觉信号配备，下面说法正确的是（）

D 类火即轻金属火，不可以用（）来灭。

船舶发生海难不得不弃船时，跳水求生者首先遇到的危险是（）

液货船紧急逃生呼吸器（EEBD）应能保证至少（）的使用时间。

船舶发生操作性溢油，应立即的采取措施主要有（）①立即停止有关操作，关闭所有有关阀门②发出溢油报警信号③将事故情况通知供油船（设施）④查明泄漏的原因，进行溢油清除工作

向燃烧的密闭舱室灌入二氧化碳（CO2），来降低空气中的含氧量，达到灭火的目的。此种灭火方法是（）

求生者在海上遇到恶劣天气而无法安全操艇时通常会选择投放海锚，下列关于其功用的描述，正确的是（）①在大风浪中可保持艇首顶风顶浪，减少上浪，以防艇筏倾覆②在救生艇抢滩登陆时，可控制艇首方向，以保持艇不被风浪打横③减缓救生艇（筏）的漂流速度，保持弃船后能在遇难海域附近停留一段时间，等待救援

船舶消防应变信号中“短声连放一分钟后接三长声”代表（）