船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的压缩、液化或加压溶解气体（第2类）无须接受主管监督机构消防监护.

船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸10米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间为作业环境考查区域.

船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的闪点低于（）的易燃液体（第3类）须接受主管监督机构消防监护.

船舶需进行明火作业时，其长期封闭的舱室或空间狭小通道作业前，必须通风，含氧量达到18%以上.

船舶在进行明火作业时，对无法拆除的油管、污油管等，应进行有效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的（），或采取充惰性气体、水货拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵.

承运危险货物船舶必须配备最新版（）并对其及时修正.

船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.7米内的一切可燃.

船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10米为半径向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间为明火作业环境考查区域.

机舱内沾油的棉纱应放在（）.

船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上（）米的柱形空间为作业环境考查区域.