A.50千瓦时。
B.规定的放电电流与放电时间的乘积。
C.最大放电电流值。
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A.喷油器的修正电阻器与喷油器电磁阀电路以串联方式连接。
B.由于喷油器具有机械性差异,因此它们的差异可以通过配件不同的修正电阻器来调节。
C.根据修正电阻器值所示的信息,ECU修正喷油量的差异。
A.12.0~12.6Ⅴ
B.12.8~13.2Ⅴ
C.13.5~14.5Ⅴ
A.直线位移量较大。
B.抗电压波动能力较弱。
C.功耗容易控制。
D.有自锁功能。
A.前轮正前数太大
B.前轮负前束太大
C.主销内倾角太大
A.在测量前应对检测部位润滑。
B.塑料条放好后再用规定力矩将迪瓦螺栓拧紧。
C.测量时应用规定力矩转动曲轴。
A.脉冲信号变形。
B.悬挂装置略有移位。
C.车轮轴承略松旷。
D.杂物吸附在转速传感器铁芯上。
A.传感器输出变化的电压值。
B.冷却液温度上升时,传感器输出的电压下降。
C.是决定起动喷油量最主要信号之一。
D.直接向电脑输出变化的电阻值。
A.对后轮进行独立制动控制。
B.后轮按低选原则进行同液压控制即共控方式。
C.前轮能保证制动的方向稳定。
A.点火过弱
B.水温传感器及其线路
C.怠速空气阀及其线路
D.氧传感器及其线路
A.转子旋转速度。
B.与霍尔晶体平行方向的磁感应强度。
C.霍尔晶体的控制电流。
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关于燃油控制下列说法正确的是()
电控悬架系统横向加速度传感器主要用于检测汽车()的作用而产生的横向加速度,并将产生的电信号输送给ECU,使ECU能判断悬架系统的阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况,已维持车身的最佳姿势。常用的有差动变压器式和钢球位移式两种。
时间的长短由()决定。
下列关于共轨EFI柴油机喷射量和喷油正时控制的表述。选择错误的一项()
拆卸半浮式活塞销需要的工具有()
电子制动分配(EBD)系统利用已有的防抱死制动系统主动控制功能来调节车辆()的制动液压力。这使得电子制动力分配(EBD)系统能对各种车辆载荷、驾驶座或路面的状况提供动态的前后轮自动力比例。
动力转向的扭矩杆()
电源保持继电器的作用是()
汽油发电机关于活塞通常的冷却方式正确的叙述是()
短路是指在驾驶期间,汽车熄火,对基本*系统的检查表明所有部件均处于正常状态,与熄火发生时一样的驾驶方式,对汽车进行驾驶试验,所获得的诊断与数据如下,下面哪种原因引起的熄火?()