在集中区调车作业遇调车信号机故障时，（）将进路有关道岔单锁后通知调车长或胜任人员现场口头转告司机越过该信号机。

采用号码制统计货车停留时间，如计算结果出现小数，则小数四舍五入。

无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时，须执行“要道还道”制度。

受作业进度影响或遇装卸线实际情况与计划不符时，调车长可根据实际情况变更调车作业计划。

中间站进行不摘车作业的货车，不论是否进行摘挂，均不计算货车出入。

超限货物装车后限速运行时，应注明“限速XX公里”。并按规定在车辆上插放货车表示牌。

当装设驼峰道岔自动集中时，驼峰控制台应有车组顺序和进路去向的表示。

瞭望距离不足（）时，平面调车只限单钩溜放，变更计划时须停车传达。

在车辆运行中，允许上（下）人力制动机制动踏板（平面溜放作业除外）。

班计划列车出发计划中的车次、方向是由路局调度所布置的，出发时分是按列车运行图确定的。