单项选择题只有当车钩沿轮廓周边均出现了（）的磨耗量后，车钩才能达到自动分离的程度。
A.14mm
B.15mm
C.16mm
D.17mm
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1.单项选择题钩锁销安装反位失去了防跳作用，钩舌销（）、丢失或钩耳孔钢套丢失易造成钩舌自动开锁，引起车钩自动分离。
A.气孔
B.磨耗
C.裂纹
D.折断
2.单项选择题若发生在坡道地段，特别是高坡地区一旦列车（）失灵时，还容易造成部分车辆溜走，闯入车站或溜入区间，造成撞车、冲突及脱轨颠覆等性质严重的行车事故。
A.空气制动机
B.人力制动机
C.车钩缓冲装置
D.防跳插销
3.单项选择题在（）内部增加一止动机构，理论依据是强化防跳。
A.防跳插销
B.钩尾销
C.上锁销
D.下锁销
4.单项选择题铁路货车在运行中会发生（）故障，影响行车安全。
A.焊缝开裂
B.车钩分离
C.油漆脱落
D.标记错打
5.单项选择题在增加了提钩链的松余量后，对（）的自由摆动应采取有效措施。
A.上锁销
B.下锁销
C.提钩杆
D.防跳插销
6.单项选择题在钩锁铁下部加装1套机构，需要增加（）操作，且机构复杂，时间久了会因沙尘进入机构影响动作的灵活性。
A.机械
B.手工
C.电动
D.气动
7.单项选择题对车钩检修过程中发现的惯性故障以及非正常（）、破损、变形等，进行故障溯源，全面系统地对故障进行分析。
A.磨耗
B.裂纹
C.夹渣
D.气孔
8.单项选择题我国铁路货车13号车钩材料主要为（）钢，其静拉破坏强度达3800kN。
A.B级
B.C级
C.D级
D.E级
9.单项选择题列车分离若发生在列车发车或运行途中耽误列车时即构成（）
A.A类行车事故
B.B类行车事故
C.一般行车事故
D.C类行车事故
10.单项选择题当两车钩沿轮廓周边均出现了10mm的磨耗量后，车钩要达到自动分离的程度，仍需克服（）的过盈量，因此这种情况下两车钩也不可能转出。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
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松弛时间是指物体受力（），外力解除后材料恢复正常状态所需的时间。
题型：单项选择题
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题型：单项选择题
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