发动机电控系统诊断时，首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路，并要遵循诊断的基本方法和步骤。

在一同控制中，有（）之分。如果以保证（）的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节，这两个车轮就是按（）一同控制。

多数电控点火系统的发动机都设有（），当发动机不能起动或工作异常，怀疑是点火系统故障时，应首先利用（）进行诊断和检查，必要时再进行人工诊断，最后通过（）查明故障部位和原因。

诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体，不同的测量条件、测量方法，应该得出相同的诊断参数值。

0BD-Ⅱ的特点之一是汽车装用统一的16端子诊断座。

在确认自动变速器电控系统无故障后，而自动变速器仍然不能正常工作，则表明机械或液压控制系统存在故障。

在相同的工况下，汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。

自动变速器的检测内容可分为（）、（）和（）等三大项目。

通过计权网络测得的声压级，与客观物理量的声压级区别不大。

电控系统故障排除后，会自动清除诊断代码，显示装置不再显示故障信号。