在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及...

单项选择题 在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（）
1.工作态度和情景意识情况；
2.文化意识与差异的情况；
3.通信方式和协作情况；
4.船舶驾驶台人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。

A、1，2，3
B、1，2，4
C、1，2，3，4
D、1，3，4

点击查看答案

您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

1.单项选择题 在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（）
1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序；
2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线；
3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线；
4.可以设定航线的宽度；
5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。

A、1，2，3，4
B、1，3，4，5
C、2，3，4，5
D、1，2，4，5

点击查看答案

2.单项选择题ECDIS中，整个航次的轨迹记录的时间间隔不应超过（）。

A、4H
B、12H
C、24H
D、3个月

点击查看答案

3.单项选择题ECDIS在下列哪种情形下给出转向点提醒？（）

A、船舶到达转向点时
B、船舶距转向点一定距离（航海人员预先设定）时
C、船舶距转向点一定距离（系统自动设定）时
D、船舶距转向点一定时间（航海人员预先设定）时

点击查看答案

4.单项选择题关于电子海图（矢量）的原始比例尺和显示比例尺的说法正确的是（）？

A、原始比例尺是可变的
B、显示比例尺是可变的
C、两者都是可变的
D、两者都是固定的

点击查看答案

5.单项选择题关于压力与事故的关系，下列说法正确的是：（）

A、压力的大小与事故的发生没有直接关系
B、压力可以诱发事故，而事故的发生优惠造成人的压力
C、压力太大，精神处于高度紧张，越有利于较少事故的发生
D、压力越小，越不容易发生事故

点击查看答案

6.单项选择题船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先设置的（）进行防碰撞报警。

A、偏航报警距离值
B、报警方位值
C、速度限制值
D、CPA和TCPA限度值

点击查看答案

7.单项选择题按照“04适任考试和发证规则”进行的海船船员适任考试，初考自（）起停止举行，补考自（）起停止。

A、2013年7月1日/2013年12月1日
B、2013年7月1日/2016年7月1日
C、2013年2月1日/2016年7月1日
D、2013年2月1日/2013年7月1日

点击查看答案

8.单项选择题下列对IMO关于对ECDIS的性能标准理解不正确的是（）？

A、ECDIS可以作为：1974SOLAS公约所要求的纸质海图的等价物，必须具备完全备份能力。
B、同ECDIS一样，船舶若使用ECS可以不必与配备同等的纸海图一起使用。
C、ECDIS显示也可用于雷达，雷达跟踪目标信息，AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控。
D、ECDIS所显示的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合IMO标准。

点击查看答案

9.单项选择题本船航行接近目的港，ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择的基础显示，则（）。

A、港区航行应该将海图显示调整到标准显示
B、港区航行应更重视瞭望，不要随意改变海图显示
C、港区航行主要依靠经验，无需其他设备辅助
D、港区航行应更重视ECDIS的作用，应调整海图分层到需要的显示内容

点击查看答案

10.单项选择题 计划的基本过程可分为四个阶段，请按顺序排列这四个阶段。（）
1.分析影响远景目标实现的有利的和不利因素；
2.制订和实现远景目标的方案；
3.确立远景目标；
4.分析当前形势。

A、4，3，2，1
B、3，4，1，2
C、4，3，1，2
D、3，4，2，1

点击查看答案