A.70±3/0mm
B.70±3/3mm
C.78±3/0mm
D.78±3/3mm
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A.80±3/0mm
B.80±3/3mm
C.88±3/0mm
D.88±3/3mm
A.117.4±0.5mm
B.117.7±0.5mm
C.117.6±0.5mm
D.117.1±0.5mm
A.内侧
B.外侧
C.内外两侧
D.整体
A.无磕碰、无划伤
B.螺纹无毛刺、无缺损
C.进气管内部无杂质、无异物
D.以上都需检查
A.空簧适配器
B.轴簧适配器
C.差压阀
D.高度尺
A.钢板只
B.三角尺
C.斜尺
D.游标卡尺
A.直尺，斜尺
B.钢板尺，卡钳
C.游标卡尺，直尺
D.三角尺，钢板尺
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
A.CRH2A
B.CRH2A统
C.CRH380A
D.CRH380AL
A.制动装置、踏面清扫装置
B.踏面清扫装置，踏面清扫装置管路
C.制动装置、踏面清扫装置、各制动管路
D.制动装置、制动管路
最新试题
CRH380B型动车组占用端牵引单元两个CCU均失效时，会触发（）。
CRH2型动车组复位紧急制动时，需将制动手柄置于（）位。
CRH380B型动车组主断路器锁闭应急处理办法，如果主断锁闭，首先断开主断路器，并在占用端司机室HMI屏上开启维护模式，进行（）操作。
CRH2A统型停放制动夹钳主要分布在拖车，动车上无停放制动夹钳。
CRH380AL型动车组横向减振器安装，使用M16×45螺栓（涂有二硫化钼）和M16达克罗弹垫，将减振器与车体连接，注意减振器UP标识向上，大头朝转向架。
CRH380B型动车组制动系统在CRH380BL型动车组的基础上硬件和软件进行的相应改进，其中制动控制单元箱增加（）个硬线接口，外部接口不变。
CRH2型动车组在进行落车作业中，检查牵引电机软风道外观状态，若出现穿透性破损需更换。
CRH380B型动车组远程数据传输，与CRH3C、CRH380BL相比，采用（）。
CRH380B型动车组停放制动无法缓解，复位BCU时，先断（）。
CRH2型动车组尺寸调整时，每调整一次后均需使用专用测量尺测量203.5尺寸，直至测量结果符合工艺要求。