多项选择题交通设计的基本特征为()。
A.系统性
B.模糊性
C.目标性
D.综合性
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2.多项选择题依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分,分为()。
A.D型
B.B型
C.C型
D.A型
3.判断题计算设计通行能力时,不需考虑服务水平。
5.单项选择题环形交叉口交通量调查可以计算得到()。
A.直行交通量
B.区间车速
C.地点车速
D.左转车延误
7.多项选择题交通工程研究涉及许多相关理论,包括()。
A.环境工程
B.道路工程
C.管理学
D.控制工程
8.多项选择题下面哪些属于交通工程研究范畴?()
A.交通规划
B.交通流理论
C.交通调查与分析
D.交通管理与控制
9.填空题()是指被有效利用的实际车辆通行时间。
最新试题
航空摄影法是调查密度的最佳方法,可获得准确数据并且不受地物影响。
题型:判断题
交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。
题型:判断题
视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。
题型:判断题
()、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数,也称三要素。
题型:填空题
交通设计的基本特征为()。
题型:多项选择题
交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。
题型:判断题
快速路中匝道设计的原则错误的是()。
题型:单项选择题
()是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。
题型:填空题
()是指在某一特定瞬间,行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。
题型:填空题
城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。
题型:判断题