A.后轴封供汽中断
B.循环水量不足
C.凝汽器满水
D.真空系统不严密
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A.排气温度升高
B.凝汽器端差增大
C.在调节汽门开度不变的情况下,机组的负荷降低
D.机组振动增大
A.运行中轴承断油
B.机组发生强烈振动
C.轴瓦制造缺陷
D.润滑油质恶化
A.汽轮机发生水冲击或蒸汽温度下降时处理不当
B.蒸汽品质不良,叶片结垢
C.机组突然甩负荷或中压缸汽门瞬间误关
D.油系统进入杂质,推力瓦油量不足,使推力瓦油膜破坏
A.调速系统有缺陷
B.汽轮机超速保护系统有故障
C.超速试验升速过快
D.抽汽或供热系统逆止门不严或拒动
A.机械损伤
B.水击损伤
C.腐蚀和锈蚀损伤
D.水蚀损伤
A.外来杂物造成叶片损坏
B.汽缸内固定零部件脱落造成零部件损坏
C.轴瓦损坏、胀差超限、大轴弯曲以及强烈振动造成动静摩擦,使叶片损坏
D.水冲击造成叶片损坏
A.主汽温度突降
B.轴向推力增大
C.胀差向负值发展
D.胀差向正值发展
A.锅炉和主蒸汽系统
B.再热蒸汽系统
C.抽汽系统
D.轴封系统
A.上下岗温差增大
B.过热度减小
C.机组振动增大
D.抽汽管道振动
A.汽轮机每次冲转前及停机后均应测量转子偏心度及盘车电流应正常。冲转前发生转子弹性热弯曲应适当加长盘车时间,升速中发现弹性热弯曲应加强暖机时间,热弯曲严重时或暖机无效应停机处理
B.汽轮机盘车状态应采取有效的隔离措施,防止汽缸进水和冷汽
C.汽轮机上下缸温差或转子偏心度超限时禁止汽轮机冲转
D.汽轮机启动时应充分疏水并监视振动、胀差、膨胀、轴向位移、汽缸滑销系统等正常,避免动静碰磨,引起大轴弯曲
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保护系统由:()、()、()三部分组成。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率()而油耗(),内燃机工作不稳定。
从气罐引出的燃气首先进入的预处理车间的(),初步实现过滤和气水分离,使燃气杂质粒径小于()。
汽轮机停机后,盘车未能及时投入,或盘车连续运行中途停止时,应查明原因,修复后()再投入()盘车。
燃气经过()车间,压力为(),达到燃气机组进气要求。
油箱在油系统中除了用来储油外,还起着分离()、()及气泡的作用。
某调节系统速度变动率为7%,此值太()。
点火过迟,工作混合气体在工作容积不断增大的情况下燃烧,会因压力()而使做功能力()。
爆燃这种不正常燃烧常带有爆炸性质,给发动机()、()、()连杆等机构造成很强的机械应力和热应力而导致早期破坏。