互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()
①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面
②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任
③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任
④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路
A.①②④
B.④
C.③④
D.①②③
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关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()
①紧迫局面包括紧迫危险
②紧迫危险包括紧迫局面
③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面
④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
A.③④
B.①④
C.①②③④
D.①②③
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()
①需要引起他船注意时
②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具
③发现碍航物
④本船正在进行舷外作业
A.②③④
B.①③
C.②④
D.①②③④
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()
①乙船不应妨碍甲船
②甲船应给乙船让路
③乙船应给甲船让路
A.①
B.①②
C.①②③
D.②③
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()
①避免碰撞需要
②估计局面需要
③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
A.①
B.①②
C.①②④
D.③④
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()
①船长不小于20m的任何船舶
②船长不小于100m的任何船舶
③船长小于12m的船舶
④船长小于20m的船舶
A.①
B.①②
C.②
D.③④
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()
①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性
②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵
③将瞭望的责任交给舵工
④通过调整自动舵设定航向进行转向
A.①②③④
B.①②
C.②③
D.③④
A.在较近距离内右转
B.左转
C.左转一圈从他船船尾驶过
D.减速让他船先通过
船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()
①对当时水域环境的估计
②对当时能见度的估计
③对当时船舶通航密度的估计
④对本船操纵性能的估计
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①②③
A.对正横后的船舶采取停船措施
B.对正横前的船舶采取停船措施
C.对正横前的船舶向右转向
D.对正横后的船舶向右转向
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()
①应注意守听他船的号
②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险
③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
A.①②
B.①
C.②③
D.③
最新试题
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
一机动船在船体严重倾斜需要救助时,可以使用下列哪些信号?()①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方