A.20m
B.10m
C.50m
D.30m
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
A、理论尖端
B、实际尖端
C、辙叉跟段
D、辙叉趾端
A、2秒,3mm+2mm/km
B、2秒,1mm+2mm/km
C、1秒,1mm+2mm/km
D、2秒,2mm+2mm/km的全站仪,其标称测量精度应
A、增大
B、不变
C、减小
D、不确定
A、250m
B、300m
C、200m
D、400m
A、30
B、60
C、40
D、50
A、30
B、20
C、10
D、15
A、1
B、5
C、10
D、15
A、270
B、300
C、180
D、240
A、2.5mm
B、4mm
C、16mm
D、25mm2
最新试题
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。
对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因,对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行登记。
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
钢轨打磨时,其他人员应远离打磨旁边。
养路机械、机具及防护设备,状态良好,禁止上道使用。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于30‰。
应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定,在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩,依法保护铁路运输安全。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位擅自钻孔,严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允许锤击轨底。