A.声屏障和风屏障
B.客运专线旅客应急疏散通道
C.轨道控制网
D.桥梁栏杆外电缆槽道
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A.红线区域
B.安全保护区
C.铁路隔离区
D.禁止扰动区
A.30
B.50
C.80
D.100
A.5
B.10
C.15
D.20
A.5
B.6
C.7
D.8
A.2、2、1
B.3、2、1
C.3、3、1
D.3、3、1
A.200
B.250
C.160
D.120
A.路肩
B.两线间
C.桥面
D.边坡
A.确认天窗后线路质量是否满足动车组正常开行
B.确认施工机具是否全部清理完毕
C.确认防护栅栏网灯防护设施是否完好
D.确认接触网上无异物或浸入限界
A.状态
B.保养
C.综合
D.专业
A.80
B.100
C.120
D.160
最新试题
应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
有砟道床应采用特级碎石道砟,其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
钢轨折断临时处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。
捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
维修天窗项目不包括工务设备上道检查、检测、轨道精调。
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于4m。
正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。