A.具备相应的工程测量资质
B.铁路设备接管单位
C.工务处
D.总公司
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A.轨道几何状态检测
B.线路运营使用
C.列车使用状态
D.轨道受力变形
A.接触网杆或其基础
B.接触网杆附近
C.任意位置
D.不设置
A.GPS
B.导线
C.自由设站边角交会
D.水准测量
A.40
B.50
C.55
D.45
A.1
B.2
C.1.5
D.2.5
A.100
B.150
C.200
D.250
A.±20
B.±30
C.±40
D.±5
A.±20
B.±30
C.±40
D.±50
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.1
B.2
C.3
D.4
最新试题
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于4m。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
有砟道床应采用特级碎石道砟,其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。
扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复,取出失效套管时,尽可能不伤及套管周围钢筋,且油渍或油脂不得污染孔壁。
应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定,在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩,依法保护铁路运输安全。
钢轨折断临时处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。