A.不宜接触
B.宜接触
C.接触精密
D.不得接触
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A.C25
B.C30
C.C40
D.C50
A.3250
B.3350
C.3450
D.3550
A.2450
B.2500
C.2550
D.2600
A.1
B.2
C.3
D.4
A.10
B.15
C.20
D.25
A.≤0.8
B.≤1
C.≤1.5
D.≤2
A.≤0.5
B.≤0.7
C.≤0.8
D.≤1
A.0.6
B.1
C.1.2
D.1.5
最新试题
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。
在区间装卸时,装卸车负责人确认通知司机开车。
桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志,但应做出标识。
严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位擅自钻孔,严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允许锤击轨底。
应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
钢轨伤损加固时,应尽量使伤损部位处于夹板中部,严禁夹板与焊筋接触。