A.调度所
B.段调度
C.列车调度员
D.主管业务处
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A.工长
B.有关人员
C.施工领导人
D.装卸车负责人
A.车站
B.铁路局主管业务处
C.调度所
D.运输处
A.施工负责人
B.施工领导人
C.工长
D.有关人员
A.1:10
B.1:20
C.1:30
D.1:40
A.280
B.380
C.480
D.580
A.1:10
B.1:20
C.1:30
D.1:40
A.50kg/m
B.60kg/m
C.70kg/m
D.60D40
A.100N▪m
B.200N▪m
C.300N▪m
D.400N▪m
A.500-700N▪m
B.700-900N▪m
C.900-1100N▪m
D.1100-1300N▪m
A.320-400N▪m
B.400-490N▪m
C.490-540N▪m
D.540-660N▪m
最新试题
线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划。
桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志,但应做出标识。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm,测量位置按设计图纸规定。
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于4m。
钢轨打磨时,其他人员应远离打磨旁边。
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。
捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
可以对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。