A.0.149
B.0.226
C.0.345
D.0.479
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A.0.9
B.1.3
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A.0.149
B.0.235
C.0.345
D.0.479
A.无砟轨道
B.有砟轨道
C.整体轨道
D.承重轨道
A.200km/h
B.250km/h
C.300km/h
D.350km/h
A.200km/h
B.250km/h
C.300km/h
D.350km/h
A.阴暗
B.干燥
C.日光直晒
D.潮湿
A.5
B.10
C.25
D.60
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
最新试题
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
有砟道床应采用特级碎石道砟,其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于30‰。
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。
正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
在区间装卸时,装卸车负责人确认通知司机开车。