A.滚筒配合撞轨法
B.滚同结合拉伸配合撞轨法
C.拉伸法
D.压缩法
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A.接头阻力
B.扣件阻力
C.道床纵向阻力
D.路基纵向阻力
A.纵向阻力
B.横向阻力
C.综合阻力
D.扣件阻力
A.相邻单元轨条之间锁定轨温之差不应大于5℃。
B.同一区间内单元轨节最高最低锁定轨温之差不应大于10℃。
C.左右股锁定轨温之差不应大于5℃。
D.由单元轨节长度决定锁定轨温。
A.1.18*10-5/℃
B.1*10-5/℃
C.2*10-5/℃
D.1.3*10-5/℃
A.温度应力式
B.放散应力式
C.温度变化式
D.集中应力式
A.生产厂家
B.钢轨轨型
C.钢轨钢牌号
D.出厂年月
A.生产厂家
B.钢轨轨型
C.钢轨钢牌号
D.制造年月
A.不得短于6m
B.不得连续插入
C.必须尽快焊复
D.放行速度不得大于160km/h
A.当钢轨折损严重
B.断缝超过30mm
C.紧急处理后不能及时进行永久处理时
D.断缝超过10mm
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.无损加固
最新试题
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复,取出失效套管时,尽可能不伤及套管周围钢筋,且油渍或油脂不得污染孔壁。
钢轨折断临时处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于4m。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
钢轨伤损加固时,应尽量使伤损部位处于夹板中部,严禁夹板与焊筋接触。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
可以对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。