铜合金虽然切削性能好，但其线膨胀系数大，工件的热变形大。

减小车刀的副偏角可使已加工面的表面粗糙度值降低。

车削细长轴时，为了减小刀具对工件的背向力，应尽量增大车刀的主偏角。

在车削细长轴和薄壁件时，硬质合金车刀的合理主偏角是90°或93°，副偏角是6°～10°。

具有刃倾角的刀具切削时，切削刃逐渐切入工件并逐渐切出工件，在切入和切出过程中，切削力变化缓慢，冲击小，切削过程较平稳。

因受导程角的影响，在车法向直廓蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角，背进刀方向的后角应减去导程角。

断续车削、工件表面不规则、冲击力大时，应取正的刃倾角。

刃倾角影响刀尖部分的强度和散热条件，刀具的刃倾角越小，刀尖部分的强度越高，同时散热条件也越好。

装夹大模数多头蜗杆工件，大多采用（）装夹方式，并利用工件台阶限位，防止工件车削时沿轴线方向移动。

在车孔时，如果车刀安装得高于工件中心，其工作前角增大，工作后角减小。