发动机工作时的实际点火提前角是初始点火提前角和基本点火提前角和修正提前角之和。

电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。

下列哪一种点火系统目前正在被淘汰（）。

传统点火系统分电器轴装在机油泵的顶端，利用速比为（）的斜齿轮由凸轮轴经机油泵驱动。

冷火型火花塞适用于高压缩比，高转速的发动机。

下列不属于传统点火系统主要的是（）。

学生a说：发动机启动时的击穿电压最高，当火花塞间隙为0.7mm时可高达19kV，学生b说：汽车加速时，由于大量的冷混合气突然进入气缸，使火花塞中心电极温度降低，因此击穿电压也较高。下列说服正确的是（）。

学生a说：相对于发动机启动和节气门急剧打开的情况，在怠速运转工况下，火花塞并不需要较高的火花塞能量，学生b说：当采用经济空燃比α=1.2~1.25的稀混合气时，点火时火花塞点火能量不用增大，下列说服正确的是（）。

学生a说：传统点火系统中的配电器每转一圈，各缸按点火顺序轮流点火一次，学生b说：与触点并联的电容器可消除触点火花，延长触点寿命，下列说服正确的是（）。

（）多用于主要在高速满负荷下工作的赛车发动机，以及某些不带蓄电池的摩托车发动机和大功率柴油机的起动发动机上。