一艘1981年1月完工的内河散装化学品船（非黑龙江水系）在2008年3月到船籍港船检机构申请中间检验，船检部门要求船东将本次检验申请更正为特别检验，请问这一做法是否正确，为什么？该船通过本次检验后，于2008年12月改装成普通货船，并于2009年1月申请检验，请问这次应申请什么类型的检验？如无意外，该船在2010和2011年的同样时间，又分别该申请什么类型的检验？以上请简述理由

某船体验船师在2009年吨位复核检查中发现某散货船吨位与实船严重不符（超30%），作出了按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。由于某种原因，主管领导召集有关领导人和该船体验船师集体讨论该船的吨位问题。该项决定造成工作过错，主管领导、有关领导、船体验船师谁负主要责任？谁负次要责任？谁不负责任？

依据《中国籍船舶等效，免除管理暂行规定》，申请免除至少应提交哪些材料？

老旧运输船舶报废后，其船舶检验证书应如何处理？

请简述《船舶与海上设施法定检验规则》中对免除条款的规定。

《交通部海事局关于加强船舶改装检验工作的通知》的主要内容有：

请叙述法定检验的主要内容

违反《海洋环境保护法》规定，船舶不编制溢油应急计划的，依照《海洋环境保护法》第八十九条的规定，应如何处理？

简述什么叫船舶法定检验？

船检人员有哪些行为，中国海事局可视情节给予警告、通报批评或吊销适任证书处分？