A.中国船级社
B.中国船东互保协会
C.中国海关
D.中国港监
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A.发货人
B.收货人
C.承运人
D.理货人
A.国家行政机关
B.国家司法机构
C.民间性组织
D.公益性组织
A.严格责任
B.顺序责任
C.比例责任
D.限额责任
A.保额高
B.期限长
C.费率高
D.预付性
A.5000
B.8000
C.10000
D.15000
A.火灾造成的船舶的全部损失
B.爆炸造成的船舶的全部损失
C.碰撞造成的船舶的部分损失
D.船员疏忽行为造成的船舶的全部损失
A.水渍险
B.一切险
C.平安险
D.战争险
A.船上交货(FOB.
B.成本加运费(CFR)
C.目的港船上交货(DES)
D.成本、保险费加运费(CIF.
A.预约保险
B.逐笔保险
C.流动保险
D.总括保险
A.货主的责任
B.船主的责任
C.承运人的责任
D.保险人的责任
最新试题
国际航空运输合同的表现形式为()。
海上保险的产生到发展,经历很长的时间。有些学者把海上保险的形成分为以下几个阶段:()。
确定海洋货物运输承运人责任的主要依据是()。
投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下,船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物()。
在海上运输货物保险实务中,被保险货物所运往的目的地有()。
在海上保险合同中,保险人按一定方式退还一定的保险费,同解除或部分解除承保责任,这种退费称为协议退费。协议退费有以下几种情况:()。
海上运输货物险中基本险的保险人的责任起讫分为()两种情况。
船舶要适航,需满足的具体条件有()
共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括()。
无形标的是指与船舶有关的利益和责任,包括()