路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

快速路出入口间距中最小的一类是（）。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

交通设计的基本特征为（）。