A.绑拖船队
B.吊拖船队
C.顶推船队
D.以上均可
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A.大于
B.小于
C.等于
D.时而大于,时而小于
A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大
C.甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力
D.首倒缆的出缆长度不宜过短
A.漂航
B.滞航
C.淌航
D.直航
A.码头结构强度差
B.水流平缓而有强吹开风作用
C.水流平缓而有强吹拢风作用
D.水流湍急
船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括()。
①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况
A.①、②和③
B.②、③和④
C.①、③和④
D.①、②和④
A.吹开风大时,首、尾缆与码头夹角应大一些
B.顶流强时,首、尾缆与码头夹角应大一些
C.系浮筒时,要求各缆受力均匀,但回头缆不宜吃力
D.吹开风强时,一般先带着横缆,并尽快收紧
A.首倒缆和尾倒缆
B.首倒缆和尾缆
C.尾倒缆和尾缆
D.尾倒缆和横缆
A.大
B.小
C.相等
D.无法比较
A.拉大空档
B.减速
C.加车助舵
D.直舵提尾
A.向右掉头
B.向左掉头
C.向任意方向掉头
D.按驾驶员习惯
最新试题
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
水翼在船体上布置的方式可分为()。①浅浸式;②飞机式;③鸭式;④串翼式。
滑行船高速航行时,相对旋回直径D /L的值可达()。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于翼航状态。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于排水状态。
滑行船在有波浪的水域中航行时,会出现下列哪些危害()?①甲板上浪;②“飞车”;③拍底;④尾淹。
滑行船在滑行状态时,其总阻力的主要成分是()。
割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
深浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。