A.仿宋体
B.宋体
C.隶体
D.楷体
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A、(53±1.5)mm
B、(52±1.5)mm
C、55.5~51.5mm
D、54.5~50.5mm
A.64~69mm
B.67~68mm
C.65~68.5mm
D.53~57mm
A.0.1~0.2mm
B.01~O.3mm
C.0.2~0.5mm
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C.5.4~5.9mm
D.5.9~6.4mm
A.0.01mm
B.0.1mm
C.0.05mm
D.0.5mm
A.0.01mm
B.0.03mm
C.0.1mm
D.0.04mm
A.高于103型制动机
B.等于103型制动机
C.低于103型制动机
D.与103型制动机接近
A.30S
B.45S
C.1min
D.2min
A.全车漏泄试验
B.主管漏泄试验
C.软管连接器漏泄试验
D.制动缸及副风缸漏泄试验
A.仿宋体
B.宋体
C.隶体
D.楷体
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最新试题
制动零部件外部清洗或烘干的最高温度不高于()。
旋压密封式制动缸作用不失效为()年。
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于()mm时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。
制动室须有独立的试验用风源,可稳定提供()kPa的压缩空气。
旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破损不超过()处,破损总长度不超过50mm,不影响制动缸性能可继续使用。
两吊卡间制动主管大于2400mm,支管长度大于()mm时须加装管吊卡。
制动梁安全链环裂纹或直径磨耗大于()时更换。
涂打制动梁检修标记时字号为()。
脱轨自动制动装置组装后,转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为()mm。
制动杠杆孔距偏差大于()时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。