A.直线度
B.平行度
C.平面度
D.圆度
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A.确定后
B.确定前
C.不确定
D.尚未确定
A.各组成环公差之差
B.各组成环公差之和
C.增环公差
D.减环公差
A.加工精度
B.制造精度
C.加工误差
D.精度
A.有直接影响
B.无直接影响
C.可能有影响
D.可能无影响
A.高温回火
B.中温回火
C.低温回火
D.球化退火
A.完全退火
B.球化退火
C.去应力退火
D.正火
A.提高硬度和耐磨性
B.降低硬度,提高塑性
C.提高强度和韧性
D.改善加火组织
A.优质碳素结构
B.合金结构钢
C.普碳钢
D.轴承钢及全金工具钢
A.精度
B.大小
C.分布
D.方向
A.简单夹紧装置
B.复合夹紧装置
C.连杆机构
D.螺旋机构
最新试题
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于()mm时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。
制动圆销抽取不少于每批数量的()进行探伤检查,不得有裂纹。
制动机处于缓解状态时,测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于()mm时更换,变形时调修或更换。
制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于()mm时更换。
用()压缩空气进行气密性试验,各型腔、通路间串通或漏泄者更换。
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀,其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为()。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为()。
用塞尺检查旁承磨耗板之间的间隙,插入深度不超过()mm。