A.驾驶员、轮机员各一名
B.驾驶员、轮机员各二名
C.驾驶员一名
D.轮机员一名
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A.封存船舶仍应安排足够的船员护船
B.应保持一定的燃润物料和材料
C.封存船上的备件、物料、设备等需经船舶同意变可调用
D.护船轮机员应保管和记录轮机日志
A.公司首先封存技术状况较好的船舶,以保证船舶的完好率
B.封存的船舶仍应保持良好的技术状况
C.船舶的封存由船舶申报,公司批准
D.封存船舶不需记载轮机日志
A.月度和季度
B.月度和年度
C.季度和年度
D.短期和长期
A.报废了的船舶
B.因连续三个月及以上无生产任务而暂时停航的船舶
C.遭受海损、机损事故的船舶
D.没通过检验等待修理的船舶
下列()为机损事故报告的填写内容。
①船名、所属单位
②事故发生的时间、地点及经过
③设备的损坏情况
④船舶对事故的责任分析
⑤今后的预防改进措施
⑥对直接责任人的最张终处理
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④
D.①②③④⑤⑥
在填写“船舶机电设备损坏事故报告”时,应附送下列资料()
①轮机日志
②车钟记录簿
③损坏设备产说明书
④损坏部分简图
A.①②
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
A.所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”
B.所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门
C.所有损坏事故,公司都须派人员上船调查
D.所有损坏事故都必须记入轮机日志
A.人数
B.票款
C.人天
D.票款天
A.报告哗轮机长
B.报告船长
C.离开机舱
D.采取措施,防止事故扩大
A.直接损失、间接损失
B.直接损失、附加损失
C.间接损失、附加损失
D.直接损失、间接损失、附加损失
最新试题
原则上,每二年应对船舶进行一次全面安全检查。
编制修理单时,要注意,因某项工程而牵连的工程,不应列入该项修理工程内。
有计划的停航自修,进行不停航时无法完成的保养检修工作叫二级保养。
船舶生活污水、垃圾及有毒物质未经处理排入海中是污染海洋的途径之一。
生活垃圾、食品废弃物,可在距陆地3海里以外投弃。
修船时,大管轮负责组织厂修工程的监修和验收工作。
船舶大修是对船体、主、辅机及其他安全设备进行全面的检修,保持原有船舶强度和机电设备完好率达90%。
航次修理是利用航次在港停泊和装卸货时间由船员进行的维护保养,属计划修理的一部分。
当机舱的配电板失火时,应迅速用泡沫灭火剂灭火。
厂修项目验收不严造成的机损事故,不属责任事故。