避免中间轴承滑油温度过高，日常保养中应经常（）

单项选择题避免中间轴承滑油温度过高，日常保养中应经常（）

A.拆洗中间轴承下端冷却腔
B.降低中产间轴转速
C.对江水冷却水深冲洗
D.增加滑油循环量

1.单项选择题 机舱及设备进行油漆应打漆多次，以便漆得较厚（）
①先彻底清洁，然后油漆
②电动机外壳的油漆应打漆多次，以便漆得较厚
③为防止脱皮，不能一次上的过厚

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③

2.单项选择题 舱、舵机房、工具间等处打油漆时应注意（）
①加强通风
②禁止明火
③油漆未干处应挂“禁止通行”警告牌
④留出必要的行走通道

A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④

3.单项选择题对机舱水密门的日常保养工作主要是（）

A.加油活络，开关试验
B.滑动滚轮换新
C.压力试验
D.密封圈更换，压力试验

4.单项选择题下列设备中不属于轮机部预防检修的是（）

A.甲板机械
B.救生艇发动机
C.锚
D.船舶电站

5.单项选择题发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）

A.航检
B.航修
C.厂修
D.预防检修

6.单项选择题 船舶预防检修的目的是（）
①维持船员正常航行
②提高船员技术水平
③防止设备损坏，延长设备使用寿命
④提高船员的经济收益

A.①②③
B.①③+④
C.②③④
D.①②③④

7.单项选择题船舶预防检修是指船舶在（）期间，由船员或以船员为主进行的预防性维修保养工作

A.两次大修
B.两次中修
C.两次计划修理
D.事故修理

8.单项选择题关于预防检修的下列说法，不恰当的是（）

A.预防检修是指由船员或以船员为主进行的维修保养工作
B.预防检修工作必须在船舶行中完成
C.预防检修可不占用生产时间
D.船舶预防检修也可在装卸作业期间进行

9.单项选择题船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进行保养修理作业，称之为（）

A.航检
B.停检
C.航修
D.检修

10.单项选择题船舶在营运中利用航行，生产，装卸，停泊时间，由船员负责对机电设备进行的保养修理工作，称为（）

A.航检
B.停检
C.航修
D.检修