A.它不仅适用于机动船横越,也适用于任何横越船舶
B.从避让关系上,规定了“无碍他船”的船舶是让路船
C.A和B都对
D.A、B都不对
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A.看到被追越船的舷灯
B.已驶过被追越船的正横位置
C.已驶过被追越船的船首
D.最后驶过让清
A.上行船应避让下行船
B.逆流船应避让顺流船
C.应当互以左舷会让
D.以上均错
A.正在掉头的机动船(或船队)是让路船
B.过往船舶是被让路船
C.A和B对
D.A、B都错
A.符合《规则》第五条“定义”的规定
B.按章显示《规则》第二章第二十九条规定的号灯
C.A+B对
D.A、B均不对
A.应按《规则》第十条对驶相遇条款规定避让
B.应按《规则》第十八条规定避让
C.根据具体情况双方协商互让
D.A、B、C都对
A.在航机动船应当在1km以上处鸣放追越声号,表明请求通过的意图
B.待在航施工的工程船发出同意追越的声号后
C.机动船按工程船回答的声号,运用良好的驾驶技术谨慎追越通过
D.A+B+C对
A.按章显示第三十二条的规定号灯
B.按章显示第三十二条规定的号型
C.A或B是
D.A、B均不对
A.干、支流交汇水域的范围,因随水位的变化而变化,具体范围难定
B.干、支流交汇水域的范围,限制在支流河口段小范围的水域,以不超过支流河口缓流区为适宜
C.A、B均对
D.A、B都错
A.互见中
B.能见度不良时
C.任何能见度情况下
D.以上均不对
A.3分钟
B.尽可能早些为宜
C.5分钟
D.10分钟
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当听到他船雾号不能避免紧迫局面时,以下正确的是()①谨慎的做法是将航速减到能维持其航向操纵的最低速度②如船舶已经停车,在船舶需要转向时无法及时转向也是不利于避让的③船舶速度太低对避让也是不利的
在雾中,听到附近有“二短一长声”的声号,表明()①本船附近有客渡船②本船附近有一艘横越船③本船附近有客渡船锚泊
判断碰撞危险的依据:()①最近会遇距离②到达最近会遇距离的时间③会遇距离
在长江干线,一艘顺航道行驶的机动船追越一条顺航道行驶的客渡船,则()
遇有()情况时应认为“来船动态不明”。①来船身份不明②来船动态不清③来船避让意图不明确
操纵号灯应当安置在一盏或多盏桅灯的同一首尾垂直面上,并()前桅灯的位置。
船舶、排筏在()应保持正规的瞭望。
在能见度不良时,当一船听到他船鸣放锚泊船的雾号,并且在雷达上已经确定本船可在安全的距离上驶过该船,可认为不存在碰撞危险。
机动船鸣放一短一长声,则表示我船将要减速。
尾灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平,但不得高出舷灯。