单项选择题手动转移并联运行中的发电机的有功功率,为保持电网电压和频率不变,应调节()。

A.发电机的励磁
B.均压线
C.原动机的油门
D.调压器


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1.单项选择题两台同步发电机并联运行后均匀出力,但发现电网频率略低于额定频率。欲手动调整到额定频率,应()。

A.操作两机的调速器伺服马达的手柄,向相反方向调整
B.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向“快”方向调整
C.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向“慢”方向调整
D.调节两机的励磁电流

2.单项选择题两台同步发电机并联运行后均匀出力,但发现电网频率略高于额定频率。欲手动调整到额定频率,应()。

A.操作两机的调速器伺服马达的手柄,向相反方向调整
B.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向“快”方向调整
C.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向“慢”方向调整
D.调节两机的励磁电流

3.单项选择题两台同容量相复励同步发电机并联运行,开始两机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后,发现由于负载的大小变动,使两机有功负荷不再均匀,这说明()。

A.直流均压线故障
B.两机相复励调压装置的调压特性不一致
C.两机调速器的调速特性不一致
D.一定是调速器故障

4.单项选择题假设1#同步发电机为电网运行机,2#同步发电机并车成功后,应如何转移负载()。

A.向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节1#机
B.向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节2#机
C.同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄
D.同时调节两机的调速器伺服马达手柄,1#机向“慢”方向,2#机向“快”方向

5.单项选择题同步发电机并车后,调节原动机的调速器可以进行()的转移和分配。

A.有功功率
B.无功功率
C.有功及无功功率
D.励磁功率

6.单项选择题两台并联运行的同步发电机,1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力,如何操作()。

A.操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机不用操作
B.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机不用操作
C.操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机反方向同时调节
D.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机反方向同时调节

7.单项选择题两台同型号并联运行的同步发电机,由于柴油机调速器的调速率不同,若自动调频调载装置未投入,最大可能导致()。

A.电网电压不稳定
B.有功负荷变动时,分配不均匀
C.无功负荷变动时,分配不均匀
D.主开关跳闸

8.单项选择题在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时,()。

A.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大
B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小
C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大
D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小

9.单项选择题在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时,()。

A.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大
B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小
C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大
D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小

10.单项选择题交流电站中,若电网负载无变化,电网频率不稳多由()引起。

A.励磁
B.调速器
C.调压器
D.均压线

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对于船舶轴带发电机下列说法错误的是()。

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