A.使用一个压入量量间隙。
B.使用一个测微计测量活塞外径和一个量缸表测量内径,然后计算间隙。
C.使用游标卡尺测量活塞外径和气缸内径,然后计算间隙。
D.在气缸和活塞之间的间隙中插入一个厚度量间隙。
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A.凸轮轴
B.气门
C.液力挺柱
A.当齿轮内径磨损,径向间隙变大,换挡困难时,可以听到齿噪声。
B.只测量某一位置即可
C.无要求
A.拆卸空气滤清器后,用布或胶带遮盖进气口通路,以防止外来杂物进入。
B.拆卸空气滤清器后,用布或胶带遮盖空气滤清器壳体,以防止外来杂物进入。
C.拆卸空气滤清器后,用布或胶带遮盖空气滤清器滤芯,以防止外来杂物进入。
D.拆卸空气滤清器后,务必冲洗空气滤清器滤芯。
A.脱开传动桥和发动机之前,确保发动机起吊装置左右链系适度变形
B.当拆卸传动桥时,强烈晃动传动桥,将它从发动机分离
C.使用变速器千斤顶支撑传动桥时,展开变速器千斤顶附件,以便能够将传动桥从发动机轻易拆卸,设定变速器千斤顶,以便使传动桥可以在变速器千斤顶上转动。
D.通过锁销和输入轴将传动桥与发动机相啮合。因为其难以拆卸,将平头丝插入传动桥和发动机之间,然后小心分离传动桥。
A.拆卸之前,做出标记,以便不改变齿圈和差速器箱的装配位置和方向
B.当松开齿圈定位螺栓时,按照任意方向松开齿圈定位螺栓。
C.无要求
A.如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大
B.如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大
C.发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙
D.通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
A.减少车辆的质量
B.适应车载故障来自诊断技术的快速发展
C.减少车上线束
A.制动压力油路和控制压力油路相通。
B.制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通
C.制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
A.再次使用一个塑性域螺栓时,测量螺栓的长度或者直径。如果仅有一项超过极限值,再次使用所有的螺栓。
B.再次使用一个塑性域螺栓时,紧固前去除上面油脂,以便维持紧固精度
C.紧固程序可能因发动机类型的不同而不同,因此,一定要参考修理手册
D.对于塑性域螺栓,将螺栓上紧至一个规定的扭矩,然后确保要放松一点
A.再次使用一个塑性域螺栓时,测量螺栓的长度或者直径。如果仅有一项超过极限值,再次使用所有的螺栓。
B.再次使用一个塑性域螺栓时,紧固前去除上面油脂,以便维持紧固精度
C.紧固程序可能因发动机类型的不同而不同,因此,一定要参考修理手册
D.对于塑性域螺栓,将螺栓上紧至一个规定的扭矩,然后确保要放松一点
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