A.并联
B.串联
C.绝缘
D.混联
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A.白色
B.红色
C.灰色
D.黑色
A.纯铅
B.二氧化铅
C.铜
D.铝
A.黑色
B.棕红色
C.蓝色
D.白色
A.减小电阻
B.增大电流
C.防止短路
D.增高温度
A.水平安放
B.竖直安放
C.对准负极
D.随便放
A.壳体
B.链条
C.孔盖
D.隔板
A.腐蚀性
B.氧化性
C.脱水性
D.吸水性
A.脱水性
B.氧化性
C.吸水性
D.还原性
A.脱水性
B.吸水性
C.氧化性
D.还原性
A.水
B.蒸馏水
C.饮用水
D.雨水
最新试题
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。
微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()及其线路连接异常。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
一般不可用试灯对电控系统的传感器部分和电脑控制单元进行检查。
轮胎滚动半径的变化主要是由()、()或()等原因造成的。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
在汽车不解体的情况下,使用仪器既可以检测传动系的技术参数,如()、()和()等;还可以对传动系的主要部件进行检测诊断,如离合器()、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。