A、电子秤
B、有形的格架
C、托盘
D、周转箱
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A、自左向右
B、自右向左
C、自上向下
D、自下向上
A、毛重量
B、体积重量
C、净重量
D、实际重量
A、不同批次或车次的总包应该分别接收
B、总包接收处理要求两人或两人以上作业
C、发现总包异常,应及时、准确地做出处理
D、总包接收处理要求一人作业
A、顶层
B、底层
C、外层
D、内层
A、工作人员要站在车的正后方引导车辆停靠在指定的交接场地
B、检查交接单的内容填写是否完整,不用强调章戳签名是否规范
C、检查车辆封志是否完好
D、可根据情况决定是否在交接单上批明接收时间
A、交接单号码
B、收寄员工号
C、发寄地、寄达地
D、总包数量、重量
A、为境外窃取、刺探、收买、非法提供国家秘密、情报罪
B、故意泄露国家秘密罪
C、非法获取国家秘密罪
D、故意延误投递邮件罪
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、②③
A、一年以上三年以下
B、三年以上十年以下
C、十年以上
D、一年以下
A、二年有期徒刑,拘役
B、一年有期徒刑,拘役
C、二年有期徒刑,拘留
D、一年有期徒刑,拘留
最新试题
()必须要实行快件、清单、包牌三核对。
所有的()、封志、包牌等具有更高的质量、信息量要求。
以手工方式按车次,把进站()逐一总数后,汇总结出总件数。
国际快件出境必须经过海关等部门的查验,与()的封发具有不同的流程。
按出站总包路单对各条运输快件的总包件数和重量进行汇总,称为()。
现阶段普遍运用计算机功能模板实现信息的汇总比对,其原理与()比对是相同的。
总包路单要逐格逐袋登录,有特殊操作要求的总包要在()中批注。
总包内应附封发清单、(),写明内装件数及总包号码。
快件实际()和尺寸可作为快件发生异常时的重要参考依据。
鼓励寄递企业使用可循环包装产品,推进使用循环包装()和回收装备,通过完善运行模式,提升循环使用效率。