机械及液压控制系统的故障可通过机械试验，即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。

在一同控制中，有（）之分。如果以保证（）的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节，这两个车轮就是按（）一同控制。

测量发动机气缸的压力，可以诊断（）的密封情况，气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测（）间的密封程度。

桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU（J220）上的端子71是（）的点火回路，端子78是（）的点火回路。

失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关（）是否正常的一种常用方法。

发动机电控系统诊断时，首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路，并要遵循诊断的基本方法和步骤。

电控系统故障排除后，会自动清除诊断代码，显示装置不再显示故障信号。

0BD-Ⅱ的特点之一是汽车装用统一的16端子诊断座。

自动变速器的检测内容可分为（）、（）和（）等三大项目。

自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。