A.飞机不具有静稳定性,但是具有动稳定性
B.飞机具有静稳定性,但不能判定是否具有动稳定性
C.飞机不具有动稳定性和静稳定性
D.不能判定具有静稳定性或动稳定性
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A.方向稳定性小于横向稳定性
B.方向稳定性大于横向稳定性
C.方向稳定性等于横向稳定性
D.与两个稳定性的匹配无关
A.保持不变
B.向左转
C.向右转
D.转向不定
A.下反角
B.上反角
C.平机翼
D.与上下反角无关
A.在侧滑方向的机翼产生的升力更大
B.侧滑反方向的机翼产生的升力更大
C.两侧机翼的升力都增加
D.两侧机翼的升力都减少
A.为减小阻力,一般侧滑角为零
B.在任何情况下着陆,侧滑角都必须为零
C.有侧滑角时,飞机必产生俯仰运动
D.飞行阻力与侧滑角无关
A.升降舵向下偏,飞机低头
B.升降舵向上偏,飞机低头
C.升降舵向下偏,飞机抬头
D.升降舵向上偏,飞机抬头
A.纵向和方向稳定性
B.只对纵向稳定性
C.侧向稳定性
D.对稳定性没有影响
A.副翼
B.方向舵
C.襟翼
D.机重心与焦点的相对位臵
A.纵向稳定性
B.方向稳定性
C.侧向稳定性
D.偏航稳定性
A.与此无关
B.增强
C.减弱
D.先增强后减弱
最新试题
通过正激波的p2/p1=7.125,波前马赫数M1=(),波后马赫数M2=()。
关于正激波的下列表述正确的是()
物体的升力系数和阻力系数由物体的形状、迎角、马赫数、雷诺数确定。如果忽略粘性,物体的升力系数和阻力系数由什么确定?()
超临界翼型与传统翼型相比,其上表面出现激波的位置偏()
来流与激波的夹角被定义为()
若流动中某点的速度与声速相等,对于比热比为1.4的空气,其临界压力与总压之比、临界温度与总温之比为()
可压缩流动必须满足()
超声速气流以马赫数M通过激波,偏转角θ为零时,对应的激波角为(),这种情况对应()。
通过斜激波熵(),通过膨胀波熵()。
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