在最后一次区域性油气运移以后形成的圈闭，通常只有在原有油气藏遭受破坏以后，油气重新聚集，新圈闭才有可能被油气充注。

裂缝性油气藏在钻井过程中常发生放空、漏失等现象。

坳陷内沉积物较细，容易成为盆地内有利的生油区。

在中-浅层，油气运移的主要动力为异常高压，在中-深层，油气运移的主要动力为压实作用。

由于沉积基底存在地形突起（如结晶基岩、坚硬致密的沉积岩、生物礁块突起等），导致上覆沉积物厚度在古地形突起顶部较薄、周围变厚，从而造成差异压实，形成披覆背斜圈闭。

生物礁相容易形成多种类型的储集空间，包括礁格架孔、粒间孔、铸模孔等。

潜伏剥蚀突起油气藏也可称为古潜山油气藏。

单一圈闭中油气聚集时，油气最初进入最低排替压力部分（高渗带），不断向相对低孔低渗的储层部分扩展，最后将整个圈闭充满。

不整合面只能作为圈闭的遮挡条件，不能作为油气运移的通道。

当构成圈闭的三个条件良好时，储层便处于上方和四周都被非渗透层包围或阻挡的状态，油、气一旦进入这里，便被捕获形成油气聚集。