A.某些活动需要彼此接近，而产生相互依赖性
B.某些活动互补互利、自然集聚
C.某些活动因必须利用铁路等货运设施，且产生对其他使用有害的极大交通量，因此就排斥其他使用而自己集结在一起
D.高地价、高房租吸引较高级的使用，而排斥较低品质的使用
E.特定交通线路的线性通达性和定向惯性的影响

A.忽略了交通道路的影响
B.与实际有很大偏差
C.忽略了区位偏好的影响
D.忽略了自然障碍物的影响
E.忽略了土地利用的社会文化的影响

A.第一环带是中心商务区
B.第二环带是高收入阶层住宅区
C.第三环带是工人住宅区
D.第四环带是过渡地带
E.第五环带是通勤人士住宅区

A.中心商务区土地利用模式
B.多核心理论
C.扇形理论
D.同心圆理论
E.条带理论

A.位置的固定性
B.用地类型上的多样性
C.使用上的永续性
D.区位上的极端重要性
E.利用上的高度集约性

A.数量上的有限性
B.位置上的固定性
C.使用上的永续性
D.利用上的高度集约性
E.区位上的极端重要性

A.是人们在城市发展过程中对土地利用的结果
B.是土地利用方式、土地利用程度和利用效果的总和
C.是城市的生产、服务、消费等结构
D.其结果反映城市空间的基本结构形态和城市区域内各功能的地域差异
E.是不断发展的过程

A.是一个中心地对周围地区的影响程度
B.可以用“高”、“低”、“大”、“小”等概念来比较和形容
C.中心地职能的空间作用大小
D.可以用“强”、“弱”、“一般”、“特殊”等概念来形容和比较
E.是相对于一个区域而言的中心点

A.同一工业部门中，企业间协作，促使各企业生产在地域上集中，且分工序列化
B.由于大城市的吸引，交通便利以及矿产资源丰富使工业集中
C.与其他企业相邻，有助于获取额外收益
D.工厂企业规模扩大
E.各企业的生产在地域上集中，且分工序列化

A.形成工业区位的第二次变形是由于劳动力成本
B.形成工业区位的第二次变形是由于集聚因素，由其形成的聚集经济效益也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离
C.集聚因素又可分为一般集聚因素和特殊集聚因素
D.影响工业区位的第二个因素——劳动力成本是指每单位产品中所包含的工人工资额
E.集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素