A.抗拉强度、屈服强度、伸长率
B.抗拉强度、屈服强度、冷弯
C.抗拉强度、伸长率、冷弯
D.屈服强度、伸长率、冷弯
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D.屈服极限和强度极限
A.强度
B.塑性
C.冷弯性能
D.可焊性
A.强度提高,塑性和韧性下降
B.强度、塑性和韧性均提高
C.强度、塑性和韧性均降低
D.塑性降低,强度和韧性提高
A.屈曲
B.失稳
C.脆性
D.塑性
A.分别为斜直线和水平线
B.均为斜直线
C.分别为水平线和斜直线
D.均为水平线
A.化学成分
B.冶金缺陷
C.温度变化
D.应力大小
A.变软
B.热脆
C.冷脆
D.变硬
A.硫
B.磷
C.碳
D.锰
最新试题
单向拉伸试验时,下列四种试件中,延性最好和强度最高的是()
动力荷载作用下钢材抵抗脆性破坏的性能指标为()。
当钢材受荷载作用进入弹塑性阶段及以后时,间歇重复加载将使弹性变形范围扩大,这种现象称为钢材的()。
钢结构发生脆性破坏是由于()
在结构承载能力极限状态计算时,应采用荷载的()值。
与牌号为Q235B的钢材相比,牌号为Q235D的钢材保证了钢材在负温下的(),因此力学性能更好。
钢材产生脆性破坏的特征和原因是什么?如何防止钢材发生脆性破坏?
Q235BF钢中的F表示()。
在不同质量等级的同一类钢材(如Q235A,B,C,D四个等级的钢材),它们的屈服点、强度和伸长率都一样,只是它们的化学成分和()指标有所不同。
Q235AF钢中的A表示()。