A.航向转过90°时,船舶重心所移动的横向距离
B.航向转过90°时,船舶转心所移动的横向距离
C.航向转过180°时,船舶重心所移动的横向距离
D.航向转过180°时,船舶转心所移动的横向距离
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A.转心位置稳定
B.转心继续前移
C.转心趋向船中
D.转心趋向船尾
A.降速达到最大,外倾角趋于稳定
B.船速继续下降,外倾角继续增大
C.船速继续下降,外倾角趋于稳定
D.降速达到最大,外倾角继续增大
A.转向角速度最大,角加速度最大
B.转向角速度最小,角加速度为零
C.转向角速度最小,角加速度最大
D.转向角速度最大,角加速度为零
A.横移速度为常量,横移加速度为变量
B.横移速度为变量,横移加速度为零
C.横移速度为变量,横移加速度为变量
D.横移速度为常量,横移加速度为零
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()
Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头
Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.立即停车
B.倒车退出
C.微速进车顶住
D.半速进车顶住
A.立即倒车脱出,并检查本船损失情况
B.立即倒车脱出,以防止本船造成更大损失
C.全速进车顶住破损部位,顶驶至附近使他船抢滩
D.微速进车顶住破损部位,情况紧急可考虑顶驶至附近使他船抢滩
A.被搜寻目标的大小
B.当时的气象能见度
C.搜寻船的大小
D.A+B
A.4~6
B.6~8
C.8~10
D.10~12
A.缩短拖缆长度
B.提高拖航速度
C.使被拖船尾倾
D.拖缆加抑制索
最新试题
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
当V/Vmax处于()附近时,水翼船的水阻力达到最大值。
通常水翼船在低速航行时的阻力()其他快速船。
当水流以V0流向船底时,“驻点”处流速为零,因此该点处的压力()。
水翼船的最大排水量一般约为()。
滑行船航行时,当船舶处于排水状态时船舶的浮态为()。
割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入离水阶段。