单项选择题车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）
A.机械损伤
B.机械应力
C.热应力
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1.单项选择题一般轿车乘客门框对角线长度差应（）4mm。
A.不大于
B.等于
C.大于
2.单项选择题车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）
A.1.5‰
B.1.5％
C.1‰
3.单项选择题车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）
A.0.5％
B.1％
C.1‰
4.单项选择题车身维修质量指标要符合国标（）的规定。
A.GB/T5336—2005
B.GB/T5336—1998
C.GB/T5006—2005
5.单项选择题对损伤部位施力校正时，应尽量采用（）加力方式。
A.曲线式
B.直线式
C.面积式
6.单项选择题车身装配时（）在受力状态装配和安装零、部件。
A.允许
B.不允许
C.必须
7.单项选择题车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。
A.严禁
B.可以
C.必须
8.单项选择题车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。
A.迅速加温
B.缓慢加温
C.逐步加温
9.多项选择题更换外蒙皮时，对外蒙皮应做（）处理。
A．除锈
B．加热
C．防腐处理
D．防锈
10.多项选择题消除应力的方法一般有（）等方法。
A．对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正
B．校正之前，应首先完成其他所有的修理作业
C．严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业
D．校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正
