A.施工负责人
B.驻站联络员
C.远端防护员
D.工长
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A.列车运行特点
B.设备情况
C.人员情况
D.施工进度
A.工务
B.电务
C.车务
D.接触网
A.综合维修
B.临时补修
C.经常保养
D.静态验收
A.路工
B.工(班)长
C.车间主任
D.段级领导
A.路工
B.工(班)长
C.车间主任
D.段级领导
A.计划措施
B.经济合同
C.安全协议
D.劳务合同
A.主体单位
B.各自单位
C.调度
D.设备管理单位
A.质量验收
B.列车放行条件
C.设备状态
D.行车速度
A.计划审批
B.充分准备
C.备齐材料
D.设好防护
A.10
B.15
C.20
D.25
最新试题
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
要保证人员走行安全,及时砍伐路肩灌木丛,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困难时,停止();特殊地段必须列车间隔上道行走的,采取与两侧道口,车站联控等防护措施。
远端防护员禁止站在()防护。
在长大隧道及两端()m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
使用移动停车信号或移动减速信号防护时,施工单位要组织提前(),明确防护标志设置位置,经单位审核同意后实施。
凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()
双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员,每台探伤仪须配备()名现场防护员。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()