A.3
B.6
C.9
D.12
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A.500~800
B.500~1000
C.800~1000
D.1000~1400
A.一并防护
B.分别防护
C.不设防护
D.设置慢行
A.20
B.50
C.800
D.820
A.20
B.50
C.800
D.820
A.作业负责人
B.驻站联络员
C.工长
D.车间主任
A.瞭望防护
B.对讲机通讯
C.参与指挥
D.协助作业
A.施工负责人
B.驻站联络员
C.远端防护员
D.工长
A.列车运行特点
B.设备情况
C.人员情况
D.施工进度
A.工务
B.电务
C.车务
D.接触网
A.综合维修
B.临时补修
C.经常保养
D.静态验收
最新试题
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
现场防护员、驻站联络员必须穿着橙色或黄色反光马甲(含反光马甲一体的作业服),携带必备通讯工具、防护用品并确认其完好,持()上岗。
使用移动停车信号或移动减速信号防护时,施工单位要组织提前(),明确防护标志设置位置,经单位审核同意后实施。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
严格控制天窗点外作业项目,线路允许速度120km/h及以上区段严禁天窗点外上道检查或作业。特殊情况必须检查或作业,须经()批准。
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()
工电系统各专业必须把确保安全放在首位,建立健全有效的()体系,抓好施工组织管理和现场安全控制,确保行车和作业绝对安全。
要在通讯盲区区段设置(),提示作业人员进入盲区,提示防护员及时变换通讯工具或联控方式,要有计划地安设中继台,消除对讲机通讯盲区。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。