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A、托运人
B、发件人
C、收件人
D、承运人
A、收件初分
B、快件细分
C、快件分拣
D、快件处理
A、220000
B、230000
C、240000
D、250000
A、武汉
B、长沙
C、株洲
D、衡阳
A、弧形
B、直线
C、曲线
D、半径
A、真实记录了两作业环节交换总包时实际发生的相关内容,是快件业务处理的证明
B、快递企业与托承运部门或企业进行运费结算的依据
C、是明确两作业环节之间总包交换责任界限,并促成互相监督制度执行的重要措施
D、明确车辆的到达时间是否延误的依据
A、不同批次或车次的总包应该分别接收
B、总包接收处理要求两人或两人以上作业
C、发现总包异常,应及时、准确地作出处理
D、总包接收处理要求一人作业
A、投资大
B、运量小
C、容易受天气影响
D、装卸麻烦
A、温度高
B、灰尘多
C、磁场
D、保持环境湿度
A、24
B、48
C、72
D、96
最新试题
根据总包发运计划及班次、吨位、()和路向等情况,与汇总的发运信息进行比较,核算应发总包的堆位及其数量。
国际快件中,文件类与包裹类快件报关程序不同,一般选择不同()包袋加以区分,方便操作。
投递格口尺寸为(),能够适应大多数的尺寸的小件包裹投递。
()指进出境快件向海关申报、办理查验、征税、放行等通关手续的全过程。
进出境快件通关应当在()规定时间内进行,如果需在规定时间外进行的,需事先征得所在地海关同意。
快件总包完成后,进入()环节。
以手工方式按车次,把进站()逐一总数后,汇总结出总件数。
总包内应附封发清单、(),写明内装件数及总包号码。
快件实际()和尺寸可作为快件发生异常时的重要参考依据。
建立快件总包首先要登列封发()。