车站改编能力由（）和（）组成。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

车辆溜放过程所受阻力包括（）、制动力以及起动阻力等。

驼峰调速系统设有三级制动位时，Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是（）。

溜车不利条件是指车辆的（）和风阻力之和最大的溜放条件。

枢纽线路的引入方式一般不包括以下哪一项？（）

中间站台的位置，推荐设置在旅客站房对侧正线相邻的到发线外侧。

溜放部分是指由峰顶（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到调车场第一制动位入口或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

驼峰调速设备的功能不包括以下哪一项？（）

中间站台的位置应设在旅客站房（）正线相邻的到发线（）。