A.单个车站遇2樘及以上站台门故障（上、下行合计）
B.单个车站遇3樘及以上站台门故障（上、下行合计）
C.全自动运行线路遇1节及以上红外探测故障（地面、高架站因雨雪、大雾天气造成的误报警除外）
D.站台门故障对运营秩序造成影响
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A.无线接口
B.通信接口
C.硬线接口
D.光纤接口
A.站台门轨道侧
B.滑动门门槛边缘
C.端门下
D.应急门门槛边缘
A.物体撞击门
B.自爆
C.温度
D.湿度
A.端门向站台侧旋转90°平开
B.结构简单
C.小于90度可自动复位
D.操作方便
A.滑动门
B.应急门
C.端门
D.固定门
A.门体破裂
B.门锁损坏
C.门体倾斜
D.行程开关未顶到位
A.承重结构
B.顶箱
C.就地控制盘
D.门槛
A.承重结构
B.顶箱
C.滑动门
D.门槛
A.承重结构
B.活动门
C.固定门
D.应急门
E.旁通门
A.监控员级
B.操作员级
C.维修员级
D.软件工程师级
最新试题
自动扶梯和自动人行道的额定速度不应小于0.5M/S，宜选用（）M/S。
车站装修应采用防火、（）等材料。
在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于17S，乘客比较拥挤的车站不宜大于19S；无站台门的车站不宜大于（）S。
在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于（）S，乘客比较拥挤的车站不宜大于（）S。
限速运行方案应明确的内容有（）。
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于（）lx，列车尾端外壁应设置红色防护灯。
当站台设置站台门时，自站台边缘起向内（）M范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。
电梯的开门宽度不宜小于（）M，并宜选用双扇中分门。
列车空气制动系统应由（）组成，并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
地铁各设计年限的列车运行间隔，初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于（）min，平峰时段最大运行间隔不应大于（）min。